Eine harte Landung einer Antonov 12 (Registriernummer 9Q-CER) der Fluggesellschaft Aerolift auf dem Mbuji Mayi Flughafen endete in einem Totalverlust: Die aus Goma kommende Maschine setzte so hart auf, das beide Tragflächen wegknickten und der Rumpf über die Landebahn rutschte. Die Piloten konnten die Antonov links neben der Landebahn sicher zum Stehen bringen, jedoch brach im hinteren Teil ein Feuer aus. weiter »

Antonio Montagno, ein italienischer Hobby-Drachenflieger, wird dieses Erlebnis sicher nicht so schnell vergessen: Bei einem Flug von einem der Hügel in der Umgebung von Florenz, erfaßte ihn eine Windboe und drückte ihn in einen Baumwipfel. Dort verfing er sich in 10m Höhe über dem Erdboden derart in den Ästen das er sich nicht selbstständig befreien konnte. Freiwillige Helfer, Zivildienst und die Feuerwehr suchten vergebens nach dem Mann, dessen Absturz von einem befreundeten Drachenflieger beobachtet wurde. Auch der Einsatz von Hubschraubern verlief aufgrund von schlechten Wetter zunächst ergebnislos und es dauerte ganze drei Tage bis ihn Rettungskräfte kopfüber hängend völlig geschwächt aufgefunden haben. Mit Hilfe eines Rettungshubschrauber wurde Montagno dann aus seiner misslichen Lage befreit und sofort in ein Krankenhaus gebracht. weiter »

Ein laut Medienberichten vorbestrafter und geistig verwirrter Mann hatte am Nachmittag eine Boeing 737-800 der Pegasus Airlines in seine Gewalt gebracht. Die Maschine befand sich auf einem Inlandsflug auf dem Weg von Diyarbakir nach Istanbul, als der 39jährige erfolglos versuchte in das Cockpit einzudringen. Anschließend drohte er eine Bombe auszulösen und verlangte von den Piloten in Ankara zu landen. Noch während des Landeanflugs änderte er jedoch seine Meinung und wollte nun in den Iran geflogen werden, was von den Piloten jedoch ignoriert wurde.  Nach der Landung in Ankara griffen Spezialteams der Polizei ein und stürmten das Flugzeug, der Entführer ergab sich ohne Widerstand zu leisten. Bei der anschließenden Durchsuchung des Flugzeugs wurde keine Waffen und auch keine Bombe gefunden.  Alle 180 Menschen an Bord kamen mit dem Schrecken davon. weiter »

Die Landebedingungen bei der Landung der American Airlines McDonnell Douglas MD-83 (Registriernummer N566AA) von Chicago nach Hartford waren denkbar ungünstig: Sehr schlechtes Wetter mit Gewitter, starken Turbulenzen und heftigen Seitenwinden sorgten für sehr schwierige Anflugbedingungen. Der Co-Pilot fragte noch kurz vor der Landung via ATIS (einem Informationssystem für den Flugverkehr an den Verkehrsflughäfen) die korrekte Einstellung des Höhenmessers ab, stellte dann aber aus nicht näher bekannten Gründen einen Wert ein, der leicht von der Vorgabe abwich. Kurz nach dem eingeleiteten Landeanflug bekamen die Piloten die Meldung, das aufgrund eines vom Sturm eingedrückten Fenster der Kontrolltower kurzzeitig geschlossen wird, aber ein Lotse zurückbleibt um die Piloten während der Landung zu unterstützen. Etwa zu diesem Zeitpunkt bemerkte die Crew, das der Autopilot aufgrund der widrigen Umstände Probleme hatte, die Höhe und Flugrichtung zu halten – unternahmen aber nichts. weiter »

Laut einer Erhebung der zivilen chinesischen Luftfahrtbehörde CAAC haben – gemessen an internationalen Luftfahrtstandards – knapp 90% der chinesischen Piloten keine ausreichenden Englischkenntnisse und das wird zu einer wachsenden Bedrohung. Einen Englischtest der ICAO (international Aviation Organisation) welcher Fachtermini, Codes und international gebräuchliche Abkürzungen abfragt, wurde von nur 651 der insgesamt 8000 Piloten bestanden bzw. überhaupt absolviert. Ab 2008 wird dieser Test zur Pflicht für Piloten, die am international Flugverkehr teilnehmen wollen. Man kann gespannt sein, was das für Auswirkungen haben wird. weiter »

Bei der Landung einer Boeing 737 der Pegasus Airlines auf dem Blue Danube Flughafen in Linz / Österreich sorgte ein doppelter Reifenplatzer des Bugrads für Aufregung im Tower – ja das ist kein Schreibfehler, der Pilot hatte davon offenbar nichts bemerkt: Noch während des Ausrollens wurde der Pilot vom Tower über das Problem informiert und erhielt die Anweisung die Maschine auf dem Rollweg neben der Landebahn anzuhalten. Während die vergnügten Urlauber noch kurz nach dem Aufsetzen mit Applaus für Stimmung sorgten, kam Sekunden später die Ernüchterung als die Maschine scharf abbremste und sich die Kabine mit dem Geruch von verbranntem Gummi füllte. Alle 156 Passagiere und die sechs Crewmitgliedern konnten die Boeing 737 ohne Verletzungen verlassen. weiter »

Es war ja nur eine Frage der Zeit bis man den A380 auf Google Earth bewundern kann und nun ist es soweit: Im aktuellen Kartenmaterial von Toulouse kann man sogar zwei der Superjumbos bewundern und wieder einmal wird die enorme Größe dieser Maschinen im Vergleich zu den herkömmlichen Verkehrsmaschinen deutlich. Hier geht es zum Google Sightseeing …

Einen interessanten Einblick in die Welt der Luftfahrt bietet luftfahrt-technik.net. Ohne moderne Luftfahrttechnik würde heute kein A380 und keine Boeing 787 Dreamliner mehr abheben. Aber auch aktuelle und zukünftige Entwicklungen in der Luftfahrt wie z.B. das Internet an Bord von Flugzeugen oder Nurflügelflugzeuge stehen im Fokus. Auf dieser noch relativ jungen Website findet man doch schon einige interessante Artikel, Bilder und Videos zu diesen Themenbereich. Ein regelmäßiger Blick auf luftfahrt-technik.net lohnt sich daher nicht nur für Luftfahrtfans.

Bei einer Flugshow auf dem französischen Flughafen Le Bourget legten die beiden Piloten einer russischen Sukhoi-30 eine spektakuläre Bruchlandung hin: Bei einem Flugmanöver mit der Bezeichnung “flat corkscrew” verlor Vyacheslav Averyanov die Kontrolle über seine Maschine, als er eine Umdrehung zuviel vollzog und nicht mehr genug Höhe hatte dieses Manöver zu beenden. Die Sukhoi streifte mit dem Heck den Boden, gewann kurzfristig an Höhe jedoch reichte die Airspeed nicht mehr aus und das Flugzeug stürzte zurück auf die Landebahn. Beide Piloten konnten sich mit dem Schleudersitz retten. Hier das Video … weiter »