Die Landebedingungen bei der Landung der American Airlines McDonnell Douglas MD-83 (Registriernummer N566AA) von Chicago nach Hartford waren denkbar ungünstig: Sehr schlechtes Wetter mit Gewitter, starken Turbulenzen und heftigen Seitenwinden sorgten für sehr schwierige Anflugbedingungen. Der Co-Pilot fragte noch kurz vor der Landung via ATIS (einem Informationssystem für den Flugverkehr an den Verkehrsflughäfen) die korrekte Einstellung des Höhenmessers ab, stellte dann aber aus nicht näher bekannten Gründen einen Wert ein, der leicht von der Vorgabe abwich. Kurz nach dem eingeleiteten Landeanflug bekamen die Piloten die Meldung, das aufgrund eines vom Sturm eingedrückten Fenster der Kontrolltower kurzzeitig geschlossen wird, aber ein Lotse zurückbleibt um die Piloten während der Landung zu unterstützen. Etwa zu diesem Zeitpunkt bemerkte die Crew, das der Autopilot aufgrund der widrigen Umstände Probleme hatte, die Höhe und Flugrichtung zu halten – unternahmen aber nichts. weiter »

Laut einer Erhebung der zivilen chinesischen Luftfahrtbehörde CAAC haben – gemessen an internationalen Luftfahrtstandards – knapp 90% der chinesischen Piloten keine ausreichenden Englischkenntnisse und das wird zu einer wachsenden Bedrohung. Einen Englischtest der ICAO (international Aviation Organisation) welcher Fachtermini, Codes und international gebräuchliche Abkürzungen abfragt, wurde von nur 651 der insgesamt 8000 Piloten bestanden bzw. überhaupt absolviert. Ab 2008 wird dieser Test zur Pflicht für Piloten, die am international Flugverkehr teilnehmen wollen. Man kann gespannt sein, was das für Auswirkungen haben wird. weiter »