Die Landebedingungen bei der Landung der American Airlines McDonnell Douglas MD-83 (Registriernummer N566AA) von Chicago nach Hartford waren denkbar ungünstig: Sehr schlechtes Wetter mit Gewitter, starken Turbulenzen und heftigen Seitenwinden sorgten für sehr schwierige Anflugbedingungen. Der Co-Pilot fragte noch kurz vor der Landung via ATIS (einem Informationssystem für den Flugverkehr an den Verkehrsflughäfen) die korrekte Einstellung des Höhenmessers ab, stellte dann aber aus nicht näher bekannten Gründen einen Wert ein, der leicht von der Vorgabe abwich. Kurz nach dem eingeleiteten Landeanflug bekamen die Piloten die Meldung, das aufgrund eines vom Sturm eingedrückten Fenster der Kontrolltower kurzzeitig geschlossen wird, aber ein Lotse zurückbleibt um die Piloten während der Landung zu unterstützen. Etwa zu diesem Zeitpunkt bemerkte die Crew, das der Autopilot aufgrund der widrigen Umstände Probleme hatte, die Höhe und Flugrichtung zu halten – unternahmen aber nichts.

Noch während die Piloten weiterhin Ausschau nach dem Flughafen respektive der Landebahn hielten, sank die Maschine weiterhin – nur gesteuert durch den Autopiloten. Erst die plötzliche einsetzende Warnmeldung und ein lauter Schlag deutete das Unglück an: Bedingt durch die ungenaue Einstellung des Höhenmessers und dem rapide fallendem Luftdruck, befand sich die Maschine deutlich unter der vorgegebenen Anflughöhe der Landebahn 33 und touchierte die Baumwipfel des Park Moutain Ridge.

Die Crew reagierte sofort mit vollen Schub, um wieder an Geschwindigkeit und Höhe zu gewinnen, jedoch sorgten die Baumbestandteile die in die Triebwerke eingesaugt wurden, für einen sogenannten Flame Out und somit zum Verlust der gesamten Schubkraft.

Geistesgegenwärtig und entgegen der Standardprozeduren in so einem Fall, betätigte der Pilot die Landeklappen, um so einen “Hüpfer” auszulösen und die Baumwipfel zu verlassen. Das Manöver brachte nur bedingt Erfolg und so zerstörte die Maschine beim Aufschlag die ILS Installation vor der Landebahn und kam kurz nach der Bruchlandung zum Stehen. Es gab nur leichte Verletzungen unter den insgesamt 78 Insassen.

Folgende Bücher befassen sich mit dieser Bruchlandung:

The Black Box: All-New Cockpit Voice Recorder Accounts of In-Flight Accidents

Quelle: wikipedia.org

• Überschlag im Tropensturm (0)
• Turkish Airlines Flug 634 (0)
• Schwerer Treffer (1)
• Notlandung auf der A7 (0)
• In den Tod gerutscht (0)