Über einen Unfallbericht vom 29.12.2006 bin ich auf die Geschichte dieser DC-4 (Registriernummer C-GPSH) gestoßen und finde diese fast noch spannender als den Unfall selbst. Der Unfall an dem besagten Tag ist schnell erzählt: Zuletzt für Buffalo Airways im Dienst, transportierte die Maschine 9000 Liter Diesel für die Jericho Diamantenmine zum Carat Lake. Während des Ausrollens nach der Landung rollte die Maschine über die Landebahn hinaus, worauf das Bugrad an einer Eindämmung wegknickte. Das Cockpit sackte zu Boden und durch den heftigen Schlag rissen die am Boden festgenieteten Tanks los. Diesel in nicht bekannter Menge trat aus, entzündete sich aber glücklicherweise nicht. Die Besatzungsmitglieder konnten die stark beschädigte DC-4 unverletzt verlassen.

Soviel erst einmal zum Unfall. Hier die spannende Lebensgeschichte dieses Oldtimers:

• 1944 Auslieferung der Maschine an die US Air Force
• 1945 Nach Kriegsende Übergabe an die Reconstruction Finance Corporation
• 1946 Kauft American Airlines die Maschine und benennt sie “Flagship America”
• 1949 Verkauf an Aircaft Sales Ltd.
• 1949 Weiterverkauf an Qantas, Umbennung in “New Guinea Trader”
• 1958 Verkauf an Malayan Airways, Umbenennung in “Albatross”
• 1960 Die Maschine geht wieder zurück an Qantas, Umbennung in “Pacific Trader”
• 1977 Kauf durch Air Express, Umbenennung in “Tasmanian Tiger”
• 1980 Übernahme durch den Basler Flight Service
• 1982 Erster Einsatz bei Calm Air Int.
• 1990 Rückkehr nach Amerika, Übergabe an Ernst & Young Inc.
• 1990 Kauf durch International Airline Support Group
• 1991 Übernahme durch Buffalo Airways

Ganze 62 Jahre nach dem ersten Flug schien das endgültige Aus dieses Oldtimers besiegelt zu sein, aber Dank der Bauweise – das Cockpit ist bei diesem Typ an den Rumpf angenietet – konnte das zerstörte Cockpit mit einem Ersatzcockpit ausgewechselt werden und: Die Maschine ist seit dem 30.8.2007 wieder im Dienst.

Als Quellen sind diesmal besonders die folgenden Seiten hervorzuheben: Bericht und Unfallbild, Instandsetzung – bei beiden am Besten nach der Registriernummer C-GPSH suchen um zu den entsprechenden Passagen zu kommen.

• Weggeknickt (0)
• Verklemmt (0)
• Verdrehtes Bugrad (0)
• Triebwerksversagen nach Start (0)
• Treffen in der Luft (0)